17. november 1998-én eljött a pillanat: megalapították a DPB GmbH-t, melynek székhelye 1999 eleje óta Frauentalban található.

A DPB 1999 elején már 60 alkalmazottat foglalkoztatott Ausztria-szerte. Fő szakterületei voltak akkoriban -és azóta is- a különböző vezetékek elhelyezésére szolgáló árokgyártás, az ásás nélküli csővezeték-fektetés és egyéb alternatív fektetési módszerek.

Ebből kiindulva az üzlettársak egy önálló, a vezetéképítés terén már nagy tapasztalattal rendelkező vállalatot alapítottak. Az elsődleges tevékenységi körét innovatív fúrási és új kábelek fektetési technikák alkották, amelyekkel az egyedi ügyféligények is megvalósíthatók voltak.

Az egyik első projekt a csővezetékek víz alatti fektetése volt a Neusiedler-tóban. A követelmények a következők voltak: 2 db PE 50 végtelen cső behelyezése csőárokba 1,1 m fedéssel, 3.300 m hosszúságban a Neusiedler-tóban. A talaj kemény agyagból állt, amelyet 60 cm vastag iszapréteg borított. Ezenkívül a kivitelezési munkáknak teljes mértékben meg kellett felelniük a nemzeti park szigorú környezetvédelmi előírásainak.

A DPB bizonyult az egyetlen vállalatnak, amely képes volt megfelelni a kihívásoknak és kidolgozni az ideális koncepciót. Szakembereink hosszú éves tapasztalatának köszönhetően a tó átkelése csak speciális kotrógéppel volt lehetséges. Ezért a gépet a Balti-tengerről Burgenlandba szállították. A természeti viszonyok tovább nehezítették a helyszíni építési munkákat: 1,2–2,5 m vastagságú iszap, jégképződés, háborús maradványok stb. Mindezek a problémák szinte a projekt kudarcához vezettek.

Ezeknek a nehézségeknek ellenére a Neusiedler-tó alatti üvegszálas kábelvezeték a lehető legrövidebb időn belül elkészült. Pontosan 6 napos tényleges építési idő után a projektet minden dokumentummal és adatjegyzőkönyvvel együtt átadták a megrendelőnek.

A DPB fővállalkozóként vállalta a „Graz–Thörl Maglern adatautópálya” projekt kivitelezését. A munkálatok a nyomvonaltervezéstől kezdve, a terület-tulajdonosok és hatóságok engedélyeinek beszerzésén át, a tervezésen, projektvezetésen és logisztikán keresztül egészen 11 üres csővezeték telepítéséig terjedtek – mindezt mindössze 123 nap alatt. A megbízás megadását követő 42 napon belül elkészült az adatautópálya tervezése, így az első fázis lezárult. A kivitelezés során további rekordok is születtek: az optikai szálas vezeték közvetlenül a Koralpe-hegységen halad át, és akkoriban ez volt Ausztria legmagasabban fekvő adatautópályája.

A DPB munkatársai a hatékony logisztikában is a legmagasabb szinten teljesítettek: összesen 1.300 darab, egyenként 3,2 m átmérőjű kábeldobot kellett a pontos telepítési helyükre szállítani.

A megrendelés 6. június 2000-án történt. Alig néhány hónappal később - 30. november 2000-án - a teljes projekt elkészült és a digitális dokumentáció átadásra került a megrendelőnek.

Már 2010-ben megkezdődött a vágánybiztosítók (röviden „SIPO”) képzése a DPB GmbH-nál. Ez volt az alapja a későbbi cégalapításnak, a DPB Rail Infra Service GmbH-nak.

1.11.2013 November XNUMX-jén a DPB Rail Infra Service GmbH önálló vállalatként jött létre.

A cég az alábbi területekre oszlik:

• Vezérlő- és biztonságtechnika
• Biztosítószolgáltatás
• Vasúti logisztika és árufuvarozás
• Képzési központ

12.06.2018. június XNUMX. óta a DPB Rail Infra Service GmbH rendelkezik a vállalkozói jogosultsággal (közlekedési engedéllyel), hogy önálló vasúti közlekedési vállalkozásként, röviden „EVU” néven, árufuvarozási szolgáltatásokat nyújtson.

A biztonsági tanúsítvány, amely igazolja, hogy minden, a biztonságos közlekedés biztosításához szükséges követelmény teljesül, 13.08.2019. augusztus XNUMX-i hatállyal került kiadásra a teherszállításra vonatkozóan.

14.08.2022. augusztus XNUMX. óta a DPB Rail Infra Service GmbH személyszállítási vállalkozói engedéllyel (közlekedési engedéllyel) is rendelkezik.

A biztonsági tanúsítványt is kiállították, érvényessége 14.08.2022. Augusztus XNUMX-től az utasforgalomban.

Megalakult a DPB Rail Infra Service GmbH DE GmbH és a DPB Rail Infra Service Hungary Kft.

2025-ben a DPB Rail Infra Service GmbH Hungary Kft. A biztonsági tanúsítványt április 1-jén állítják ki. DPB Vasúti Infrastruktúra Szolgáltatás Csehország sro 2025. május 14-én kapta meg a nemzeti működési engedélyt, majd a DPB Rail Infra Service Croatia doo 2025. október 10-én, valamint a DPB Rail Infra Service Slovak Republic s.r.o. 2025. november 14-én. 2025. december 19-én a DPB Rail Infra Service Croatia doo Ezenkívül biztonsági tanúsítványt is kiállítottak.
The granting of the license marks another milestone in the DPB Group's European expansion strategy. DPB Rail Infra Service, železniški tovorni promet, doo 2025. április 28-án alapították, és azóta a fejlesztési és jóváhagyási fázisban van.

The granting of the license marks another milestone in the DPB Group's European expansion strategy. SIPO 2025 jelentős mérföldkő a további fejlesztésben Krieglach helyszín az DPB Rail Technical Service GmbH Teljesítve. Az új 3-as csarnok 2025. május végi elkészültével és megnyitásával sikeresen lezárult az egyik legátfogóbb építési projekt.

Az új csarnok körülbelül 2.900 m² hasznos területet foglal el, és a legmodernebb technológiával van felszerelve:

• négy 80 m hosszú vágány
• egy keskeny munkagödör vágánnyal a mozdony elektromos tesztpadjának (23 m)
• két tetőmunkaállvány
• egy 25 tonnás felső daru
• egy padló alatti kerékpár esztergát a Hegenscheidt cégtől
• az Elin cég elektromos mozdony tesztpadja, amely a következő teszteket teszi lehetővé:
  • 3 kV DC
  • 1,5 kV DC
  • 1kV 16,7Hz AC
  • 15kV 16,7Hz AC
  • 25kV 50Hz AC

The granting of the license marks another milestone in the DPB Group's European expansion strategy. DPB Rail Technical Service GmbH most a legmodernebb technológiával rendelkezik Hegenscheidt padló alatti keréktárcsa eszterga Normál nyomtávolságú mozdonyokhoz. Ez a rendszer lehetővé teszi a kerékpárok precíz újraprofilozását. Az egyes kerékpárok is újraprofilozhatók, és a féktárcsák (beleértve a belsőket is) esztergálhatók. A rendszer további előnye, hogy a kardántengelyekhez csatlakoztatott kerékpárok a kardántengelyek eltávolítása nélkül esztergálhatók.

A frauentali telephelyen, a DPB GmbH és a DPB Rail Infra Service GmbH központjában, 2025-ben sikeresen befejeződött egy jelentős épületépítési projekt. A cél a jelentősen megnövekedett helyigény kielégítése volt egy funkcionális és modern bővítéssel.

A teljes építési időszak – a régi garázs lebontásától az új telephely, beleértve a kültéri létesítményeket is, átadásáig – mindössze öt hónap volt.

A DPB Rail Infra Service GmbH jelenleg a következő vasúti járművekből álló flottával rendelkezik: