17 listopada 1998 roku nadszedł ten moment: założono spółkę DPB GmbH, która od początku 1999 roku ma swoją siedzibę we Frauental.

Na początku 1999 roku DPB zatrudniało już 60 osób, które były rozmieszczone niemal na terenie całej Austrii. Szczególnym obszarem zastosowań była i jest nadal budowa wykopów, w których układane są różnego rodzaju rury, a także bezwykopowe przeciskanie rur i inne alternatywne metody układania.

Udziałowcy założyli niezależną firmę posiadającą duże doświadczenie w dziedzinie budowy rurociągów. Priorytetem firmy były innowacyjne techniki wiercenia i układania kabli, pozwalające na realizację indywidualnych wymagań klientów.

Jednym z pierwszych projektów było ułożenie podmorskich rurociągów przez Jezioro Nezyderskie. Wymagania były następujące: ułożenie 2 rur bezkońcowych PE 50 w wykopie rurowym o przykryciu 1,1 m na długości 3.300 m przez Jezioro Nezyderskie. Gleba składała się z twardej gliny pokrytej 60-centymetrową warstwą błota. Ponadto prace budowlane musiały w pełni spełniać wysokie wymagania ekologiczne parku narodowego.

DPB okazało się jedyną firmą zdolną sprostać wyzwaniom i opracować idealną koncepcję. Dzięki wieloletniemu doświadczeniu naszych specjalistów, przekroczenie jeziora było możliwe tylko przy użyciu specjalnej koparki. W tym celu maszynę przetransportowano znad Morza Bałtyckiego do Burgenland. Warunki naturalne dodatkowo utrudniały prace budowlane na placu budowy: grubość błota wynosiła od 1,2 do 2,5 m, tworzył się lód, istniały pozostałości wojenne itp. Wszystkie te problemy niemal doprowadziły do ​​upadku projektu.

Pomimo tych trudności, kabel światłowodowy przez Jezioro Nezyderskie został ukończony w bardzo krótkim czasie. Dokładnie po 6 dniach efektywnego czasu budowy projekt został przekazany klientowi wraz ze wszystkimi dokumentami i protokołami danych.

DPB przejęło realizację projektu „Autostrada danych z Grazu do Thörl Maglern” jako generalny wykonawca. Od planowania trasy i uzyskiwania pozwoleń od właścicieli nieruchomości i władz, przez planowanie, zarządzanie projektem i logistykę, aż po instalację 11 pustych rur – wszystko w ciągu zaledwie 123 dni. W ciągu 42 dni od złożenia zamówienia autostrada danych została w całości zaplanowana i ukończona w pierwszej fazie. W trakcie budowy miały miejsce kolejne rekordy: kabel światłowodowy przebiegał bezpośrednio nad Koralpe i był w tamtym czasie najwyższą autostradą przesyłu danych w Austrii.

Pracownicy DPB wykazali się również doskonałą wydajnością logistyczną: łącznie 1.300 bębnów kablowych, każdy o średnicy 3,2 m, musiało zostać przetransportowanych dokładnie w miejsce instalacji.

Umowę podpisano 6 czerwca 2000 r. Już kilka miesięcy później – 30 listopada 2000 r. – cały projekt został ukończony, a dokumentacja cyfrowa została przekazana klientowi.

Szkolenie pracowników ochrony, w skrócie „SIPO”, rozpoczęło się w DPB GmbH już w 2010 roku. Stanowiło to podstawę późniejszego założenia firmy DPB Rail Infra Service GmbH.

1.11.2013 listopada roku założono spółkę DPB Rail Infra Service GmbH jako niezależną spółkę.

DPB Rail Infra Service GmbH dzieli się na następujące obszary:

• Technologia sterowania i bezpieczeństwa
• Służba bezpieczeństwa
• Logistyka kolejowa i transport towarowy
• Centrum Szkoleniowe

Od 12.06.2018 czerwca r. spółka DPB Rail Infra Service GmbH posiada zezwolenie komercyjne (licencję transportową) na świadczenie usług transportu towarowego jako niezależne przedsiębiorstwo kolejowe, w skrócie „EVU”.

Certyfikat bezpieczeństwa, który potwierdza spełnienie wszystkich wymagań zapewniających bezpieczeństwo operacji transportowych, został wydany dla transportu towarów z dniem 13.08.2019 sierpnia r.

Od 14.08.2022 sierpnia r. spółka DPB Rail Infra Service GmbH posiada również zezwolenie komercyjne (zezwolenie na przewóz) na przewóz osób.

Certyfikat bezpieczeństwa został wydany również dla przewozów pasażerskich i jest ważny od 14.08.2022 sierpnia r.

DPB Rail Infra Service GmbH DE GmbHi DPB Rail Infra Service Hungary Kft.zostały założone.

W 2025 roku DPB Rail Infra Service GmbH Węgry Kft. Certyfikat bezpieczeństwa zostanie wydany 1 kwietnia. DPB Rail Infra Service Czech Republic sro otrzymał krajowe zezwolenie operacyjne 14 maja 2025 r., po którym nastąpiło DPB Rail Infra Service Croatia doo w dniu 10 października 2025 r., a także DPB Rail Infra Service Slovak Republic s.r.o. 14 listopada 2025 r. 19 grudnia 2025 r. DPB Rail Infra Service Croatia doo Dodatkowo wydano certyfikat bezpieczeństwa.
Spółka DPB Rail Infra Service, železniški tovorni promet, doo została założona 28 kwietnia 2025 r. i od tego czasu znajduje się w fazie rozwoju i zatwierdzania.

Spółka DPB GmbH Rok 2025 stanowi ważny kamień milowy w dalszym rozwoju Lokalizacja Krieglach der DPB Rail Technical Service GmbH Osiągnięto. Wraz z ukończeniem i otwarciem nowej Hali 3 pod koniec maja 2025 roku, jeden z najbardziej rozbudowanych projektów budowlanych został pomyślnie ukończony.

Nowa hala ma powierzchnię użytkową około 2.900 m² i jest wyposażona w najnowocześniejsze urządzenia techniczne:

• cztery tory po 80 m każdy
• wąski kanał roboczy z torem do stanowiska testowania elektrycznego lokomotywy (23 m)
• dwie platformy robocze na dachu
• suwnica 25-tonowa
• tokarka podtorowa do zestawów kołowych firmy Hegenscheidt
• stanowisko badawcze lokomotywy elektrycznej firmy Elin, umożliwiające przeprowadzenie następujących testów:
  • 3 kV DC
  • 1,5 kV DC
  • 1 kV 16,7 Hz AC
  • 15 kV 16,7 Hz AC
  • 25 kV 50 Hz AC

Spółka DPB Rail Technical Service GmbH ma teraz najnowocześniejszy Tokarka podłogowa Hegenscheidt z zestawem kołowym Dla lokomotyw normalnotorowych. System ten umożliwia precyzyjne przeprofilowanie zestawów kołowych. Można również przeprofilować poszczególne zestawy kołowe i obracać tarcze hamulcowe (w tym wewnętrzne). Dodatkową zaletą tego systemu jest możliwość obracania zestawów kołowych podłączonych do wałów Cardana bez konieczności ich demontażu.

W Frauental, gdzie znajdują się siedziby DPB GmbH i DPB Rail Infra Service GmbH, w 2025 roku pomyślnie ukończono znaczący projekt budowlany. Celem było zaspokojenie znacznie zwiększonego zapotrzebowania na przestrzeń poprzez funkcjonalną i nowoczesną rozbudowę.

Cały okres budowy – od wyburzenia starego garażu do przekazania nowej siedziby wraz z infrastrukturą zewnętrzną – wyniósł zaledwie pięć miesięcy.

Firma DPB Rail Infra Service GmbH dysponuje obecnie flotą następujących pojazdów szynowych: