V rámci tohoto projektu bylo obnoveno celé „vnitřní dílo“ a kompletní bezpečnostní vybavení tunelových systémů.

Únikové cesty a přechody v tunelu byly vybaveny nejmodernější technologií (únikové dveře, ventilace, nouzové volání, energeticky úsporné LED osvětlení). Kompletně byla obnovena dodávka hasicí vody, kdy zásobu v případě požáru zajistily tři nové nádrže na hasicí vodu. Inovativní LED osvětlení tunelu a jasná naváděcí zařízení zlepšují viditelnost a orientaci pro řidiče.

Kromě toho byly modernizovány všechny systémy tísňového volání a instalován akustický monitorovací systém: vysoce vyvinuté mikrofony detekují neobvyklé zvuky, jako je vrzání pneumatik, třískání skla nebo zvuky nárazů, a v případě nebezpečí automaticky spustí zámek tunelu. Nově implementovaný video dohled s detekčním systémem navíc zajišťuje rychlou identifikaci rizik, jako jsou dopravní zácpy, pomalu jedoucí vozidla nebo lidé na silnici.

Větrací systémy byly také vybaveny moderní technologií, aby bylo možné co nejlépe odvádět výfukové plyny a kouř z tunelu a zajistit ochranu osob. Nově byly vybudovány hasicí výklenky a vybaveny hasičskou technikou. Plně grafické LED informační tabule navíc informují řidiče v případě nebezpečí nebo narušení, aby byla zajištěna maximální bezpečnost v tunelu.

Celkem v první fázi:

• 11 ks. brány dopravních značek
• 66 ks. LED desky
• 7000 kusů spoje optických vláken
• 605 kusů. Orientační světla únikových cest a osvětlení obrubníků
• Instalováno 500.000 XNUMX m kabelů a vedení.

Kromě toho, které nejsou uvedeny výše, bylo přijato velké množství dalších kroků, které umožnily včas otevřít silnici pro provoz. V současné době je to asi šest měsíců 17 milionů eur nainstalován.

Druhá fáze se stejným rozsahem začala v září 2024 a končí zprovozněním 26.06.2025. června XNUMX.

Fotografie: DPB